Pick-up dostarczany niemal goły
Slate Auto wychodzi z prostego założenia: płacić tylko za to, co służy. „Blank Slate” to elektryczny pick-up z dwoma drzwiami i dwoma miejscami, z napędem na tylne koła, zapowiedziany na 24 950 dolarów w Stanach Zjednoczonych. Bez ekranu infotainment: deska rozdzielcza przyjmuje telefon, tablet lub głośnik Bluetooth na przewidzianych do tego uchwytach. Marka podaje, że jest zaprojektowany w Kalifornii i Michigan, a składany w jej fabryce w Warsaw, w Indianie. Jego kanciaste, niemal użytkowe linie kontrastują z masywnymi pick-upami na amerykańskim rynku.

Folia zamiast lakieru
Nadwozie jest pomyślane tak, by oklejać je folią samoprzylepną, którą zmienia się, gdy najdzie ochota. Ponad dwieście akcesoriów, z których zdecydowana większość poniżej 500 dolarów według marki, pozwala dodać oświetlenie, fotele lub zestawy nadwozia, w momencie zamówienia lub później. Zestaw przekształca pick-up w pięciomiejscowego SUV-a, a operacja jest odwracalna. Jeśli chodzi o użytkowanie, Slate zapowiada około 330 km zasięgu, ładowanie w standardzie północnoamerykańskim NACS, ładowność około 700 kg i zdolność holowania około 900 kg. Te liczby pozostają danymi producenta, przed pierwszymi dostawami planowanymi na koniec 2026 roku, a samochód jest na razie sprzedawany tylko w Stanach Zjednoczonych.



BY SIĘGNĄĆ DO ŹRÓDŁA
- Slate Auto — prezentacja i cena — nowa karta
- Slate Auto — najczęstsze pytania (cena, zasięg, ładowanie, dostępność) — nowa karta
Spojrzenie redakcyjne na podstawie opublikowanych informacji. Cele zapowiadane przez producentów nie są niezależnymi pomiarami.



